Infiniti G Coupe 引領強勁動能、撼動全球車壇！[url=http://tw.rd.yahoo.com/referurl/autos/partner_logo/carnews/SIG=115rfr6qm/**http%3A%2F%2F
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【 Carnews 記者 李旭 / 報導 】
Infiniti G Coupe所搭載的新一代 VQ37VHR 引擎，已連續第 14 年獲得「Ward’s AutoWorld」全球十大引擎大獎，以順暢、低噪音著稱的 VQ37VHR 引擎，藉由獨家創新科技，奠定了油耗更低、轉速更高、馬力更強的新世代引擎標準；挾 VQ 引擎威名的全新 G Coupe，即將強攻跑車盡出的歐洲市場；而 G Coupe 的優質內涵不僅於此，舉凡動力、轉向、及制動性，均為傲視全球車壇的魅力之作！
VQ37VHR 引擎導入最新的 VVEL ( Various Valve Event & Lift ) 連續可變汽門正時及揚程系統，除了動力輸出及加速反應向上提升，亦具備更佳的燃油效率、與更低的廢氣排放，兼顧駕乘樂趣與環保節能；本系統於進氣汽門端裝置了運用電動馬達作動的汽門揚程機制，中低轉速時，不需透過節氣門的開啟，直接由汽門開啟揚程的深度以控制進氣量，沒有進氣時間的遲滯，反應更為直接；低轉速時，VVEL 縮短了汽門開啟時間，以防止油氣回流，更改善了扭力表現；高轉速下，VVEL 則提高汽門揚程，以增加進氣流量，來達到最大的動能輸出。
 VQ37VHR 引擎配備最新 VVEL 可變汽門正時揚程系統，是 Infiniti G Coupe 擁有強勁動能的來源。
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G Coupe 的 4WAS ( 4 Wheel Active Steering ) 四輪主動轉向系統，是全球首創同時透過前輪主動轉向、與後輪操縱等兩項機構來控制汽車的轉向；前輪主動轉向是透過轉向感知器，依車速高低、駕駛轉向角度、與加減速力道來調整轉向齒比；而後輪操縱則是透過感知器，使後輪依前輪同向旋轉，目的在於高速行駛轉向時得以減少車身側滑、提升駕駛穩定性；此系統使 G Coupe 在獲得行駛穩定性的同時，亦兼顧轉向動作的靈活度。
G Coupe 為減少制動粉塵與制動噪音，採用曙制動工業 ( Akebono ) 所生產的對向四活塞煞車卡鉗；對向活塞是在煞車碟盤兩側均有活塞，加大按壓煞車碟盤的面積，以增加制動效能；不同於浮動式活塞卡鉗，對向式卡鉗本身不會滑動，制動精準、剛性也較高，更適合作為跑車的制動機構；煞車碟盤採輕量化鋁合金結構，且前輪煞車碟盤直徑達到同級車最大的 14 吋，散熱面積更大、制動反應更快更直接。
Infiniti G Coupe 以榮獲車訊風雲獎「最佳進口 Fun Car」之姿，以高科技造車工藝帶來極致的駕乘樂趣，邀您一同鑑賞體驗！
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